主要观点总结
上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，标志着该线路关键施工节点中的长江隧道穿越完成。该线路是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。
关键观点总结
关键观点1: 上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江大盾构区间隧道贯通情况
南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。
关键观点2: 上海轨道交通22号线（崇明线）的工程特点
该线路途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，是快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路。全线共设8座车站，目前已开工8座车站和9条区间。
关键观点3: 上海轨道交通22号线（崇明线）的施工进展
目前，车站主体结构已累计封顶5座，井主体封顶4座，区间贯通2条。盾构推进已累计完成24.4公里，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里。
文章预览
日前， 上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通 ，标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。详见↓ 上海轨道交通22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。 此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江
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