“通了”！中心城区⇌广州南站15分钟

主要观点总结

广州第一条超大直径盾构隧道——海珠湾隧道迎来重大进展，盾构隧道段实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性胜利。计划2025年建成通车，届时中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟。该工程创下多项“全国首例”，贡献交投智慧和方案。同时，鱼珠隧道首节预制沉管也开始浇筑，标志着该项目取得重要进展。

关键观点总结

关键观点1: 海珠湾隧道工程迎来重大进展

广州第一条超大直径盾构隧道实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性胜利。

关键观点2: 计划2025年建成通车

海珠湾隧道计划于2025年建成通车，届时中心城区到广州南站的行程将大大缩短。

关键观点3: 项目创下多项“全国首例”

海珠湾隧道工程在施工中创下多项“全国首例”，为华南地区超大直径盾构施工贡献了智慧和方案。

关键观点4: 鱼珠隧道项目取得重要进展

鱼珠隧道首节预制沉管开始浇筑，标志着该项目进入重要阶段。

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近日 被称为 “广州第一盾” 的  广州第一条超大直径盾构隧道  🚗 海珠湾隧道 🚗 迎来重大进展！ 海珠湾隧道工程 盾构隧道段实现双线贯通 标志着项目建设 取得阶段性重大胜利 7月15日，随着 西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出 ，顺利抵达接收工作井，由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的 海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通 ，标志着项目建设取得阶段性重大胜利。 海珠湾隧道工程 计划2025年建成通车 届时可实现 中心城区 和 广州南站  15分钟互达  图/中国铁建 海珠、越秀等中心城区 到广州南站行程有望缩短至15分钟 海珠湾隧道 纵跨海珠区、番禺区 ，全长4.35公里，开挖直径达15.07米，是 广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。 图/南方新闻网 项目于2020年12月正式开工，两台超大直径盾构机——西线“大 ………………………………