“智能化”能否复刻“电动化”曲线

主要观点总结

文章主要探讨了无人驾驶的发展趋势，并将其与电动化进行比较。文章指出，无人驾驶正在逐渐发展为出行行业的一种趋势，且经济可行性正在接近临界点。虽然渗透曲线可能不会像电动化那样陡峭，但长期过程仍然充满惊喜和期待。文章还从经济、技术、社会及公共交通等多个角度分析了无人驾驶面临的挑战和问题。

关键观点总结

关键观点1: 智能化发展趋势

无人驾驶作为智能化的高级应用，正在逐渐发展为出行行业的一种趋势。

关键观点2: 经济可行性接近临界点

无人驾驶的经济可行性正在接近临界点，萝卜快跑等运营方的尝试为这一趋势提供了证据。

关键观点3: 渗透曲线不会太陡峭

与电动化的快速渗透不同，无人驾驶的推广渗透曲线可能不会太陡峭，因为它受到多种因素的制约，如社会及公共交通的制约、技术问题的解决等。

关键观点4: 面临的挑战和问题

无人驾驶面临技术、经济、社会及公共交通等多方面的挑战和问题，需要长期验证和完善。

文章预览

近来，无人驾驶颇为热闹。 作为智能化的高级应用，我们需要拉长时间来看这个事情的起因经过，这样更能洞察结果。 2020年9月，本公众号《汽车行业：百年未有之变局，向“出行行业”进化！》曾经对汽车行业的演进趋势做了预判： 电动化只是起点，智能化和网联化是助攻手，但无论电动化、智能化还是网联化都只是工具，而不是目标，最终目标就是进化为以终端应用为导向的出行行业，并构建相应的生态体系。 只是这个过程漫长，颇为艰辛。 四年过去了，电动化已然取得巨大成就，电动汽车渗透率从2020年的不足10%，到如今的50%+，成长曲线陡峭诱人。 电动化的广泛推广和生态完善，以及人工智能硬件及软件的不断进步，为智能化及网联化创造了更丰沃的发展环境，无人驾驶运营的条件也开始成熟，“出行”行业的模式和生态开始显现。 有 ………………………………