主要观点总结
零跑汽车近期在交付量上取得了显著成绩，从二线新势力品牌跃升至与主流新能源汽车品牌竞争的位置。公司通过放宽销售渠道要求、推出网红店项目等措施，提高了交付量。同时，零跑汽车学习其他成功企业的策略，主打性价比，并在营销策略上引入华为人才。然而，零跑汽车仍面临价格、交付量和利润之间的平衡问题，以及需要在技术研发投入和人才引进上继续努力。零跑汽车计划通过扩大智能技术研究院和智驾团队规模，跻身智驾第一梯队。
关键观点总结
关键观点1: 零跑汽车交付量增长
零跑汽车通过一系列措施提高交付量，如放宽销售渠道要求、推出网红店项目等。
关键观点2: 零跑汽车学习其他成功企业策略
零跑汽车善于学习和对标市场上热销车型，如小鹏、理想和问界等，一旦发现友商开发了某些新功能，他们会考虑学习跟进。
关键观点3: 零跑汽车主打性价比
零跑汽车将产品定位在年轻人理想的家，以性价比掠夺年轻人。公司在推出新车时给出狠价，同时持续降价卖车，以拉动交付量。
关键观点4: 零跑汽车在智能技术上的投入
零跑汽车意识到在性价比之外，扎实的产品力是企业细水长流的关键。因此，公司加大力度自研智能驾驶系统，并成立了智能技术研究院，扩大智驾团队规模。
关键观点5: 零跑汽车面临的挑战
零跑汽车面临价格、交付量和利润之间的平衡问题。公司需要在技术研发投入和人才引进上继续努力，同时把握好进退的尺度和节奏。
文章预览
来源丨 每人Auto（ID：meirenauto） 作者 丨 杨俏 编辑 丨 田晏林 图源丨midjourney 同期不同命。2015年底成立的零跑汽车，与明星车企“蔚小理”几乎是前后脚诞生，但它却在很长一段时间内被牢牢钉在造车新势力的二线梯队。前些年，零跑经常因产品质量遭遇车主维权，外界还经常质疑其交付量和财务亏损。 今年7月，有媒体报道，加入零跑汽车仅1年零9个月、出身华为系的高管——零跑汽车高级副总裁兼首席营销官（CMO）张韦力离职。而在今年初，一手参与创办零跑汽车的、该公司联合创始人、总裁吴保军在微博上突然官宣辞职，并在线讨薪。 就在外界以为零跑又陷入了大麻烦，猜测其可能会成为下一个申请破产的威马汽车时，它却用交付量极力自证。 反超问界 虽然被不少同行反感，但8月20日，理想汽车还是准时发布了2024年第33周（8月12日-8月18日
………………………………
