第二代AION V探店试驾：直接点，它能挽救埃安吗？｜独立试驾

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如果没有这一次高层的公开失言，广汽恐怕连站在舆论风口的机会都没有。除了“网约车”的标签之外，恐怕真正愿意了解广汽旗下的自主产品的人并不多，这与其年销量50万的体量及其不相配。然而，广汽的产品力并不差，在燃油车盛行的年代更是不缺乏爆品，GS5、GS4、GS8都在历史上曾经做出过月销破万的成绩，影豹也曾赢得过流量的青睐，M8直到现在也是30万价位的MPV首选之一。 步入新能源年代，新孵化出的埃安也是很早就已经入局的玩家之一，甚至小鹏的三电技术团队本身就是广汽背景出身的班底。虽然AION S如今已经“沦为”了网约车主力，但是如果你把时间倒回2019年的时候，便会发现AION S 是当时市面上为数不多的纯电车型中，完成度几乎最高的作品之一，完全是以相对高标准的C端家庭用车为目标打造的。 而埃安如今的处境，我个人认为 ………………………………