2024年汽车行业：我们和熟悉的秩序分道扬镳

主要观点总结

本文介绍了汽车行业在2024年的巨变，包括新能源汽车市场的扩大，无人驾驶技术的商业化进展，传统燃油汽车和新能源汽车的出海情况，以及面临的挑战和机遇。文章还关注了国内汽车市场的竞争态势和欧洲电池制造商Northvolt的破产事件。

关键观点总结

关键观点1: 新能源汽车市场的扩大

随着市场的变化，新能源汽车市场仍在扩大，产生了小米这样的新玩家，同时也淘汰了极越这样的老玩家。中国新能源品牌正在将目光放在产品线的拓宽以及出海，但随着中国市场日趋饱和，出海成为新的发展方向。

关键观点2: 无人驾驶技术的商业化进展

无人驾驶技术正在得到大众层面的认可，一些公司如Waymo和萝卜快跑已经开始商业化运营无人出租车。但这一领域也面临着许多问题，如出租车和网约车司机的失业问题，无人车出事故的责任问题等。

关键观点3: 传统燃油汽车和新能源汽车的出海情况

中国燃油汽车和新能源汽车的出口都在增长，特别是在俄罗斯和东南亚市场。海外设厂成为标配，一方面满足当地市场的本地化需求，另一方面也是为了规避关税壁垒。

关键观点4: 面临的挑战和机遇

汽车行业在发展过程中面临着许多挑战，包括技术创新、市场竞争、贸易保护主义等。同时，也有许多机遇，如新能源汽车市场的扩大，无人驾驶技术的商业化进展等。另外，海外市场的开拓也为国内车企提供了新的发展机遇。

关键观点5: 欧洲电池制造商Northvolt的破产事件

被称为“欧洲宁德时代”的Northvolt宣布申请破产保护，反映了欧洲电动汽车产业的困境。同时，欧盟对华电动汽车的反补贴政策也反映了贸易保护主义的抬头。

文章预览

汽车领域是有近乎于刻板印象的秩序的，比如 BBA 在鄙视链顶端，日本车省油美国车耗油，因此日本车畅销东南亚而美国车本土越野强。 而这一切“秩序”，随着汽车市场的巨变，到了 2024 年，都即将翻篇。 新能源市场仍在扩大，但激烈竞争下，产生了小米这样的新玩家，也淘汰了极越这样的老玩家——最好的机会也是最残酷的。随着中国市场日趋饱和，中国新能源品牌只能将目光放在产品线的拓宽以及出海。 影响出海的不只是海外消费者的需求，也有地方贸易保护政策，乃至国际局势。随着奇瑞在俄罗斯的进军，燃油车今年的增速甚至超过了纯电与混动汽车。 “驾驶”本身，也在经历一场革新。全自动驾驶（FSD ）与无人出租车（Robotaxi）正在得到大众层面的认可。它们进一步普及的障碍，甚至可能是“保就业”。 对于很多人来说，这样的改变 ………………………………