主要观点总结
本文报道了中国铁建和香港保华建业联合实施的香港首个采用转体工艺施工的桥梁工程——崇谦堂至九龙坑双向四车道粉岭绕道东段高架公路项目的成功转体。该工程跨越港铁东铁线，经过45分钟的施工，桥体顺时针旋转33度实现精准就位。项目已荣获多项奖项，成为打造“绿色之路”的案例。
关键观点总结
关键观点1: 项目背景及简介
介绍香港首个采用转体工艺施工的桥梁工程，位于香港粉岭北新发展区，主要建设内容为崇谦堂至九龙坑的双向四车道粉岭绕道东段高架公路。
关键观点2: 转体施工的过程与难点
描述转体施工的过程，包括桥体的重量、转体的角度、施工时间等。同时指出项目施工的难点，如转体曲线半径小、横跨交通繁忙的东铁线、施工区域市政管道等。
关键观点3: 反向转体方案与转体支座的应用
介绍项目部设计的反向转体方案，以及采用的整体模铸式转体支座，以保障精准对位和跨线桥的施工安全。
关键观点4: 环保理念在项目建设中的应用
强调项目建设中注重环保理念，保护文化遗产。通过专业环保团队、优化设计和静态贯入工法的使用，最大程度减少对周围居民和历史遗迹的影响。
关键观点5: 项目的荣誉与意义
该项目已荣获多项奖项，成为“绿色之路”的生动案例。转体施工的成功为中国铁建在香港的声誉和品牌树立了新的标杆，是服务香港经济社会发展和民生改善的又一重要建设成果。
文章预览
9月29日凌晨2时30分，由中国铁建、香港保华建业联合实施的香港首个采用转体工艺施工的桥梁工程——崇谦堂至九龙坑双向四车道粉岭绕道东段高架公路项目顺利完成转身，跨越港铁东铁线，精准就位。 转体瞬间 该项目位于香港粉岭北新发展区，主要建设内容为崇谦堂至九龙坑的双向四车道粉岭绕道东段高架公路等事项，线路整体需6次上跨麻笏河，并在东铁线前拆分为2条单线，采用双转体桥形式跨越东铁线，分别与粉岭的既有城市主干道和改建后的大窝西支路连接。香港粉岭北新发展区是香港未来房屋供应重镇，该项目建成后，将极大疏解交通压力，带动沿线繁荣发展，更好地造福香港同胞。 “牵引组人员设备核查完毕，准备就绪！”随着指挥组宣布开始指令，重达7000吨的香港粉岭E2-01号高架桥梁体在空中开始缓缓转动。经过45分钟的施工，桥
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