主要观点总结
小米汽车首次交付成绩斐然，但面临盈利挑战。雷军信心满满，得益于小米稳固的基本盘和充沛的现金储备。最新财报显示，小米汽车业务亏损，但预期随着规模扩大和产能提升，亏损将逐渐收窄。同时，小米核心业务表现强劲，智能手机、IoT与生活消费产品收入创下历史新高。互联网业务同样增长强劲。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车业务首次交付表现良好，但面临亏损挑战
小米汽车本季度交付新车27307辆，收入达64亿元。但作为新兴业务，目前仍处于亏损状态，平均每卖一辆车亏损超6万元。
关键观点2: 雷军的信心来源于小米稳固的基本盘和充沛的现金储备
雷军对小米汽车业务充满信心，这得益于小米集团整体业绩的强劲增长和1410亿元的现金储备，为创新业务的持续发展提供了坚实基础。
关键观点3: 最新财报显示小米核心业务表现强劲
本季度，小米智能手机、IoT与生活消费产品业务取得历史性收入，互联网业务同样创下新高，为集团整体业绩提供了有力支撑。
关键观点4: 小米汽车业务亏损原因及未来展望
小米汽车业务亏损主要源于规模较小和第一辆车的投入较大。随着产能不断提升和市场需求持续释放，预期未来小米汽车将逐渐实现扭亏为盈。
文章预览
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 “造车很苦，但成功一定很酷！”面对小米汽车交出的首份答卷，雷军于8月21日晚在微博写下了前面这段文字。 顶着车圈新顶流的称号，经历了流量狂欢的小米汽车终于在日前揭开了其发布以来首个完整交付季度的神秘面纱。据小米汽车最新披露的财报显示，今年第二季度，小米共交付27307辆小米SU7系列新车，小米智能电动汽车等创新业务分部借此揽下64亿元的收入。 而作为衡量车企经营效率的关键指标，小米智能电动汽车等创新业务分部的毛利率在本季度达到了15.4%的水准。 不过，首秀便如此惊艳的小米汽车，仍旧没能逃过新能源车企初期难以盈利的命运。 今年第二季度，小米智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损为18亿元。若按照27307辆的交付量计算，小米第二季度每卖一辆车平均亏损超6万元。 前述话题在网
………………………………
