比亚迪要有 20 万工程师，因为低端、高端、海外都得靠智能

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比亚迪年度股东大会，王传福谈技术、产品和市场。 文丨 赵宇 编辑 丨 冒诗阳 汽车作为复杂的工业产品，存在一条普遍规律：规模越大，成本才有可能越低。比亚迪极致追求规模，销量从 2022 年的 187.7 万辆涨到去年的 302.4 万辆，连续 两年位居全球第一大新能源车企。 今年 2 月中旬至 3 月中旬，比亚迪在一个月内连续推出 12 款 “荣耀版” 车型，价格低至 7.98 万元。5 月下旬，比亚迪发布第五代 DM （Dual Mode, 双模）技术，两款首搭车型的起售价仅为 9.98 万元。 不过，中国汽车市场眼下已经进入一个新阶段：借助技术上的追赶，吉利、长城、长安等竞争对手逐渐逼近比亚迪的基本盘。 6 月 6 日，比亚迪 2023 年度股东大会在深圳举办，比亚迪董事长兼总裁王传福出席。这是产品和新的技术发布后，他第一次公开面对股东提问。 本次股东大会的现场 ………………………………