海运困境：万吨巨轮如何堵住全球经济血脉——深析港口拥堵与运价波动背后的故事

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由于微信公众号试行乱序推送，您可能不再能准时收到推送。为了不与小韭菜失散， 请将“ 小韭菜的成长记录 ”点亮为星标账号，并常点文末右下角的“ 在看 ”。 24.06.17某交运首席： 首先港口拥堵，大家去看一下数据，其实从2020年10月份到2023年，不管是需求有多烂多糟糕，2023年下半年运价最低迷的时候，其实港口的拥堵都有5%的运营的损耗。他说这个为什么怎么？但是相比于什么最高的15%，这个运力的损耗并不大。首先你要看，因为运力在过去几年也交了三四百万，你的5%和当年的15%的体量不是一个体量，虽然说确实是绝对量上还是有一些差异的，但是 我们现在港口拥堵的这个量已经堵了200万个柜子，200万的运力，200万就消化了200万的运力。200万是什么概念？一个赫伯罗特全球第五大船公司的一个运营规模，相当于第五大的船公司凭空消失掉 ………………………………