【大干四季度】成渝中线高铁最高墩封顶

主要观点总结

中铁五局承建的成渝中线高铁全线最高墩田柳湾特大桥的21号墩成功封顶，为大桥后续施工奠定基础。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速达350公里。田柳湾特大桥是全长约1640米的高墩大跨桥梁，桥墩地基高差达93米。项目部采用先进的液压爬模技术浇筑混凝土，并通过智慧工地平台精准管理施工。高铁建成后，将完善成渝地区路网结构，便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。

关键观点总结

关键观点1: 田柳湾特大桥的21号墩成功封顶

田柳湾特大桥的21号墩作为成渝中线高铁全线最高墩成功封顶，高度相当于26层楼，使用了液压爬模技术进行施工。

关键观点2: 成渝中线高铁的重要性

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长约292公里，设计时速350公里。建成后，它将完善成渝地区的路网结构，压缩旅行时间，便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。

关键观点3: 田柳湾特大桥的施工特点

田柳湾特大桥是一座高墩大跨桥梁，全长1640米，桥墩地基高差达93米。项目部采用先进的液压爬模技术，不仅提高了施工效率，还提高了混凝土成型质量和安全程度。

关键观点4: 智慧工地平台的应用

项目部还打造了智慧工地平台，集成了大数据、智能化等技术，实现了对桥梁施工的精准管理，包括人员、安全、质量和进度等方面。

文章预览

10月31日，经过6小时连续灌注，中铁五局承建的成渝中线高铁全线最高墩，田柳湾特大桥21号墩封顶，为大桥后续施工打下坚实基础。 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。 田柳湾特大桥地处安岳县境内，大桥全长1640米，沿线地形起伏较大、灌木丛生，桥墩地基相对高差达93米，桥梁跨度在32米至40米之间，是典型的高墩大跨桥梁。全桥有39个桥墩，此次封顶的21号墩高79米，相当于26层楼高，是成渝中线高铁全线最高墩，施工人员将桥墩分为19个节段施工，共浇筑混凝土3015立方米。 为确保最高墩顺利封顶，项目部运用了国内最先进的液压爬模技术进 ………………………………