主要观点总结
本文分析了蔚来、小鹏、理想三家新能源汽车企业的财务状况和发展战略。三家企业在2024年三季度均实现了销量增长和营收，但净利润表现不同。蔚来希望通过多品牌布局提升毛利率，小鹏通过新车型和技术降本实现规模增长，而理想则面临市场竞争压力和技术先进性的挑战。文章还提到，三家企业都致力于提升整车毛利率，并将其视为赢得2025年新能源汽车决赛门票的重要途径。
关键观点总结
关键观点1: 三家企业销量和营收情况
蔚来、小鹏、理想三季度分别交付61855辆、46533辆和152831辆新车，同比增幅分别为143.9%、16.3%和45.4%。这些销量带来186.74亿元、101亿元和429亿元的营收，环比均实现增长。
关键观点2: 三家企业的盈利情况
理想继续保持盈利状态，蔚来和小鹏仍处于亏损。理想三季度净利润为28.1亿元人民币，蔚来和小鹏分别亏损50.6亿元人民币和18.1亿元人民币。
关键观点3: 三家企业提升整车毛利率的策略
蔚来希望通过多品牌分摊成本提升毛利率；小鹏寄希望于新车型打造高性价比的车型去铺量，实现毛利率突围；理想则通过补齐智驾短板，以智能驾驶吸引更多消费者购买中高配版本车型，维持高毛利。
关键观点4: 三家企业的发展战略和未来规划
三家企业都致力于提升毛利，以赢得2025年新能源汽车决赛门票。蔚来计划通过多品牌布局提升各品牌毛利率，小鹏通过新车型和技术降本实现扭亏为盈，理想则面临保持盈利和高效投入的同时，如何保持技术先进性的挑战。
文章预览
做品牌、快铺量、搞科技，三家企业的战略分化出了不同方向 文｜《财经》特约撰稿人 陈亮 宋立伟 编辑 | 赵成 昔日新势力三兄弟，如今面临的局面已经不同。如果说十年前“蔚小理”三家掌舵人愁的都是如何将PPT变为现实中的实车，那么，而今他们有了不同的烦恼。 11月20日，蔚来（NYSE:NIO）发布2024年三季度财报。至此，加上此前已经披露过当季财报的小鹏（NYSE:XPEV）、理想（NASDAQ:LI）三家企业的成绩单已经全部亮出，各具看点，并均有不足。 图源：IC 从最为核心的卖车业务来看，“蔚小理”三家均实现了同环比增长。其中，蔚来、小鹏、理想三季度分别交付61855辆、46533辆和152831辆新车，同比增幅分别为143.9%、16.3%和45.4%，环比增幅为10.1%、54.0%和40.7%。 这些销量分别为蔚来、小鹏和理想带来186.74亿元、101亿元和429亿元的营收，环比均实现增
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