天价超时占位费让电动车主“肉疼”，车企：上不封顶！

主要观点总结

新能源车主因充电桩收取的天价超时占位费苦不堪言。各充电站和第三方充电桩运营商都有收取占位费的规定，标准不一。特斯拉的超时占位费最高，引发广泛关注。车主对此有分歧，一方认为应全国推广，一方认为应合理定价并加强提醒。目前尚无相关法规约束充电桩收费，企业方有权以自己的方式监督和提醒。但占位费标准是否过高需评估，企业和车主应共同努力解决。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车主受充电桩超时占位费困扰

不少新能源车主因为被收取高额的超时占位费而感到苦恼。这些费用是由充电站和第三方充电桩运营商收取的，用于惩罚那些完成充电后仍然长时间占用充电车位的行为。

关键观点2: 各家运营商收取占位费的标准不一

不同的充电站和第三方充电桩运营商有不同的占位费收费标准。有的按分钟收取，有的则设置了封顶金额。特斯拉的超时占位费标准最高，引发了广泛的社会关注。

关键观点3: 车主对超时占用费存在不同看法

车主对于超时占用费也存在不同的看法。一方认为应该全国推广，一方认为应该合理定价并加强提醒。同时，车主也提出了对于收费前应有明确的提醒义务的需求。

关键观点4: 目前尚无相关法规约束充电桩收费

目前我国尚未设立相应的技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费。企业方有权以自己的方式监督和提醒，但占位费的标准是否过高还需进一步讨论和评估。

关键观点5: 企业和车主应共同努力解决占位费问题

企业和车主应该共同努力，解决充电超时占用费问题。企业可以考虑设置合理的超时费上限，对占位费的收取标准做醒目标注，提供申诉渠道并加强对充电桩的管理。车主则应遵守规定，按时离开充电位。

文章预览

近段时间，不少新能源车主被充电桩收取的“天价”超时占位费搞得苦不堪言。 有车主在社交平台表示，自己在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”。 还有车主在黑猫投诉平台反馈，曾被收取过1200元，甚至是2500元的超时占位费。 随着新能源车的普及，公共充电桩的需求日益增长，由此产生的“占位费”问题引起了社会的广泛关注。所谓的“占位费”即新能源汽车已完成充电但仍长时间停在充电车位，则会产生超时占用费。 当前，除了收取充电费、服务费和停车费三项之外，大多充电站和第三方充电桩运营商App都有收取“超时占位费”的规定，且收费标准各不相同。 有的为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元；有的显示超时“占位费”封顶50元，有的则上不封顶。 在第三方充电App中： 特来 ………………………………