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从中山向深圳侧俯瞰伶仃,一座气势恢宏的跨海大桥蜿蜒于波光粼粼的海面之上。“巨龙”的尽头是一只振翅欲飞的“鲲鹏”,这便是深中通道西人工岛。 要在茫茫外海凭空建造出如此大体量的海岛,并达到百年的质量标准,听似天方夜谭,但中交建设者们却把它变成了现实。2011年,他们曾在港珠澳大桥建设中,将120个钢圆筒沉入海底,实现东西人工岛“当年动工,当年成岛”的世界奇迹。这其中,液压振动锤立下了汗马功劳。 然而,建设深中通道西人工岛的任务却让一航局团队既熟悉又陌生。熟悉的是,人工岛建设方案沿用独创的大直径钢圆筒快速成岛技术;倍感压力的是,此番要打的钢圆筒更大、更高、更重,筒身直径28米、高35至40米、重650吨,是全世界施工中采用的最大钢圆筒,是当之无愧的“世界第一筒”。 更大的钢圆筒意味着需要更
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