文章预览
一、系统概述 1、前轮转弯概述 （1）前轮转弯的控制逻辑是什么？ 是由 液压作动、电控制 的，液压来自于绿/黄系统，电信号来自于BSCU。 手轮，踏板，AP给BSCU输入指令，BSCU将指令转换成前轮转弯角度。 为什么没有写方向舵配平控制前轮转弯？ 因为方向舵配平只是释放脚蹬的力而没有解除脚蹬的空间行程，本质上是脚蹬的位移代表偏转角度，所以手册并没有把方向舵配平作为BSCU的输入源。 （2 ）前轮转弯在供压上有哪两种构型？ 一部分飞机的前轮转弯液压来自于绿系统， 前起落架舱门必须关上，绿液压系统才向作动筒供压。另一部分飞机前轮转弯液压来自于黄系统，黄系统供压与舱门关闭无关。下图为两种构型的示意图，区别在前轮转弯作动的液压源，左为绿系统供压，右为黄系统供压。 2、刹车和防滞概述 （1）
………………………………
