主要观点总结
文章介绍了高铁在移动通信网络建设和优化工作中的挑战及解决方案。由于高铁的特殊环境，如运行速度快和车厢封闭性好，导致信号穿透损耗大。德国四家移动运营商、德国铁路和德国政府签署了一项协议，计划通过升级网络技术和更换特殊车窗玻璃来提升高铁车厢内的信号质量和网络体验。文章还介绍了从GSM-R升级到FRMCS的必要性及其优势。
关键观点总结
关键观点1: 高铁在移动通信网络建设和优化工作的挑战
高铁运行速度快导致多普勒频移大、车厢封闭性好带来的无线信号穿透损耗大，确保高铁车厢内保持良好信号质量和网络体验是一项挑战。
关键观点2: 德国解决方案：新型车窗玻璃和FRMCS系统
德国通过签署协议，计划建设5G站点并替换GSM-R网络为FRMCS系统，使用新型车窗玻璃使5G信号能穿透车厢，从而提升网络速率至千兆，改善乘客出行和上网体验，提高铁路运行效率。
关键观点3: 车窗玻璃的信号穿透损耗问题
高铁车厢窗户通常采用带有金属涂层的双层玻璃，会阻挡无线电波，降低车厢内的无线信号强度。特殊设计的玻璃能降低信号穿透损耗，确保隔热、隔音性能。
关键观点4: FRMCS系统的优势
FRMCS系统基于5G技术，具有大带宽、低时延、高可靠、高安全等特性，能提升旅客出行体验，确保列车控制和调度等信号更及时、更可靠、更安全传输，支持铁路系统智能化运营。
文章预览
高铁作为现代化交通工具的代表，极大地方便了人们的出行，但对于移动通信网络建设和优化工作而言，却是一块难啃的硬骨头。 由于高铁运行速度快导致多普勒频移大、车厢封闭性好带来的无线信号穿透损耗大等原因，要确保高铁车厢内始终保持较好的信号质量和网络体验是一项极具挑战的工作。 为此，通信行业一直致力于通过技术和方案创新提升高铁场景的网络体验。但通过“更换车窗玻璃”来提升信号覆盖的方案，你可能没听说过吧？ 不久前，德国四家移动运营商、德国铁路和德国政府联合签署了一项协议，计划通过在沿线建设5G站点，并将传统GSM-R网络升级替换为基于5G的FRMCS（下一代铁路移动通信系统）的方式，将汉堡-柏林干线的网络速率提升至千兆（Gbps），从而大幅提升乘客的出行和上网体验，以及铁路运行效率。 图片来源：德国
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