狂飙的“小电驴”，该怎么办？

主要观点总结

电动自行车新国标实施后，仍存在“先上牌，后解速”的现象，导致一些电动自行车超速行驶，带来安全隐患。近日，四部门发布新公告，要求严格执行新国标，不得生产、销售、进口不符合要求的电动自行车。然而，一些商家仍提供解码提速服务，消费者需注意购买时的车辆文件及相关认证。同时，外卖骑手担忧新规影响收入，需寻求平衡安全与效率的方式，如推广换电模式等。

关键观点总结

关键观点1: 新国标实施背景及要求

电动自行车新国标规定最高设计车速不超过25km/h，已实施5年多，但落地执行效果打折。四部门新公告要求严格执行新国标，不符合要求的电动自行车不得生产、销售、进口。

关键观点2: 电动自行车行业现状及安全隐患

电动自行车行业中存在“解限速”现象，一些电动自行车车速达四五十公里甚至更高，存在严重安全隐患。非法篡改可能导致车辆电气短路或热失控等问题，引发火灾，且超速不戴头盔的致死率非常高。

关键观点3: 新国标对消费者及外卖行业的影响

新国标实施后，消费者需关注旧车处理政策，各地已出台新规并提供补贴。外卖骑手担忧收入受影响，建议采取措施如推广换电模式、优化配送路线等，以保障安全骑行并提高效率。

文章预览

“先上牌，后解速”成为行业公开的秘密，有的车辆非法解除限速后时速达四五十公里甚至更高 “新国标”施行，“小电驴”还能继续狂飙吗？ 阅读提示 2019年4月施行的电动自行车强制性国家标准规定，电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”。该国标虽已实施5年多，但落地执行效果却打了折扣，“先上牌，后解速”成为电动自行车行业公开的秘密。近日，4部门发布公告，要求严格执行各项强制性国家标准，不符合新标准要求的电动自行车，不得生产、销售、进口，不能上牌。 湖北襄阳的吕某骑行电动自行车闯红灯，与一正常通过路口的电动自行车发生碰撞，导致未佩戴安全头盔的16岁乘坐人颅脑挫伤，被紧急送医。这是当地交警部门今年9月通报的一起交通事故。经交警部门委托第三方鉴定机构检测，吕某当时的车速达44km/h，超出最高限速76% ………………………………