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海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2024年7月23日，据《福州日报》报道，福州港后铁路近日已接受交通运输部补链强链绩效评价专家组调研。 据悉，福州港后铁路已被纳入厦福泉国家综合货运枢纽补链强链项目， 预计可获得奖补资金约4.43亿元，分3年下拨（2022年—2024年），目前已下拨约2.83亿元 。 尖峰山隧道 此次调研，专家组深入大樟隧道大帽山斜井施工现场，了解项目建设进度、意义及补链强链工作成效。 福州港后铁路是 全国首条由地方自主投资建设的货运铁路 ，西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站， 向北与可门港铁路支线贯通，途经闽侯县、晋安区、连江县，里程长度71.55公里 。 技术标准为设计时速100km，电力牵引的Ⅱ级货运铁路，全线共设既有站4座，杜坞、樟林、透堡3座为改建既有站，1座为新建连江县丹阳站。 项
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