飞坡只是寻常，和冠军车手一起开瑞虎8L重走环塔路

主要观点总结

瑞虎8L参加环塔拉力赛的挑战，展示了其强大的车辆性能和技术。文章介绍了瑞虎8L所搭载的自研技术，包括鲲鹏动力、鲲鹏8AT变速箱和AWD全场景智控四驱系统。

关键观点总结

关键观点1: 瑞虎8L参加环塔拉力赛的挑战

瑞虎8L集结媒体和用户代表，挑战环塔SS5魔鬼赛段，展示了车辆的品质技术和性能。

关键观点2: 瑞虎8L搭载的自研技术

瑞虎8L拥有鲲鹏动力、鲲鹏8AT变速箱和AWD全场景智控四驱系统，这些技术保证了车辆在多种路况下的表现。

关键观点3: 鲲鹏动力2.0T发动机的特点

瑞虎8L搭载的鲲鹏动力2.0T发动机功率强大，采用先进技术，兼顾经济性、排放和NVH性能，代表了中国品牌领先的核心技术研发实力。

关键观点4: 鲲鹏8AT变速箱的优势

鲲鹏8AT变速箱是中国品牌唯一自研的变速箱，打破了外资品牌的技术垄断，具有高平顺、高效率、高性能、低自重等优势。

关键观点5: AWD全场景智控四驱系统的优点

奇瑞自研的AWD全场景智控四驱系统响应快、模式全、效率高、重量轻、寿命长，不仅在自主四驱技术上实现了突破，还能下放到普通家用SUV上，实现了技术平权。

文章预览

前不久，刚刚上市的瑞虎8L与媒体、用户代表一起集结新疆于田，沿着冠军之路再次出征环塔，并挑战环塔SS5魔鬼赛段。 在完全没有公路的赛段上，我们要穿梭白杨林、戈壁盐碱地、软沙波浪路等多种路况，这十分考验车辆的品质技术，而我们驾驶的瑞虎8L可以说是毫无畏惧，因为它有鲲鹏动力、鲲鹏8AT与AWD全场景智控四驱这三大自研技术作为保障。 这辆瑞虎8L搭载奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机，其最大功率187kW、最大扭矩390Nm，在自主发动机中是属于佼佼者，曾经获得过“中国心”十佳发动机。这台2.0T GDI发动机，不仅采用了高强度滚流燃烧系统，鱼肚型进气道，使其进气压缩及内部循环更好，具备超强动力性能指标。还配备了第二代智效燃烧系统、350bar直喷系统、双平衡轴等先进技术，如此一来，也就使得这款发动机兼顾了经济性、排放和NVH性能。代 ………………………………