主要观点总结
本文分析了理想汽车当前面临的挑战以及未来可能的发展方向。作者提出了六个方面的观点，包括大型增程MPV、L6的六座版、30万以下的纯电产品、L9的商务/企业/行政版、任何动力方式的轿车/旅行车以及更多的店和更下沉的渠道等。同时，作者还表达了对理想汽车坚持利润率的教条式坚持的不满，并质疑是否应该牺牲利润率来换取更大的市场份额。
关键观点总结
关键观点1: 理想汽车面临的问题和挑战
理想汽车面临增长在哪里的问题，L789销量同比下滑，MEGA失利，纯电作为第二增长曲线的成功率存疑。
关键观点2: 大型增程MPV的重要性
大型增程MPV是理想汽车未来的重要发展方向，市场需求明确，但研发需要尽快启动。
关键观点3: L6的六座版的市场机会
理想汽车在30万以下区间没有六座产品，这是一个市场空位。推出L6的六座版可以进一步扩大市场份额。
关键观点4: 纯电产品的市场前景
作者对理想汽车的纯电产品前景提出看法，认为应该先发布价格最低的产品，对于起售价在30万以上、车长超过5米的中大型纯电动产品持怀疑态度。
关键观点5: L9的商务/企业/行政版的挑战和机遇
推出商务/企业/行政版的L9可以模仿问界M9的成功经验，增加豪华感和商务风格，以吸引中小企业主等客户群。
关键观点6: 销售渠道的扩张问题
理想的销售渠道扩张低于预期，需要在低线市场增加门店数量，以覆盖更广泛的市场。
关键观点7: 作者对于理想汽车的建议与批评
作者建议理想汽车在某些情况下应该牺牲利润率来换取市场份额，并批评了公司对利润率的教条式坚持。作者还提出了一些具体的建议，如增加研发力度、优化销售渠道等。
文章预览
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 眼下，理想面临的问题，其实特别特别简单，用五个字足以概括： 增长在哪里？ 一方面，抛开今年的大爆款L6不看，在30万以上市场，L789的销量其实是同比下滑的，尤其是L9目前的销量只有问界M9的一半还不到，市场当然有理由怀疑你后面的增长空间有多大； 另一方面，MEGA的失利，以及到目前为止，40万以上的大中型纯电动车的整体销量表现情况，让市场对于理想打造纯电作为第二增长曲线的成功概率，打了一个大大的问号。 那么，在即将到来的25年，如果想要获得比较可观的销量增长，理想有哪些方向是可以尝试和挑战的？列个单子，供大家讨论。 1、大型增程MPV 这个在MEGA失利之后，已经有无数人讨论过了，梦想家、GL8插混、腾势D9……这些车的销量表现也很明确的验证了市
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