文章预览
近日，“小米SU7爆燃致3死”事故在汽车行业内引发关注。资深汽车研发工程师周强在接受记者采访时指出，国内部分车企在智能驾驶系统的用户引导方面存在缺失，或导致用户对技术产生错误认知，进而埋下安全隐患。他认为， 车企应将安全放在首位，清晰告知用户智驾系统的边界和局限性 ，而非一味追求技术宣传。 为了解国内车企在智驾系统对用户引导的实际情况，1日晚，记者探访了济南市区的6家主流车企的线下门店。结果显示， 仅有4家车企要求用户在使用智驾系统前进行培训 ，而所谓的 培训大都为看视频，或者非A即B的考试，看起来更像是“激活”或“免责”。而其余两家则明确表示无需专门培训，交付时讲解即可 。 无需专门培训？ 销售淡化风险，强调“上手即用” 在 长城智选 门店 ，销售人员在介绍其智驾系统时表示：“ 不需要
………………………………
