比亚迪暗渡陈仓

文章预览

去年8月比亚迪与Uber合作，让马斯克想起了自己当年开过的嘲讽，没忍住在推特上敦促比亚迪“迅速转型”。含义是比亚迪虽然销量水涨船高，但跟特斯拉相比，智能化的进展太慢。 半年后，回旋镖结结实实扎了回来。特斯拉定价6.4万元的FSD中国首秀洋相尽出，反倒是比亚迪的“全民智驾”发布会直接掀了桌子，把智驾车型的门槛直接砍到了6.98万。 资本市场看似不买账，实则集体抢跑：2月6号比亚迪发布预告时，大鳄们就把成建制的概念股批量送上了涨停，给比亚迪重回万亿提前献礼。 一场声势浩大的“智驾平权”，似乎让比亚迪一扫智能化“最后一个上桌”的缺憾，但平权背后，比亚迪也有自己的烦恼和目的。 第一名也偏科 2023年，比亚迪跻身全球前十大汽车制造商，超额完成王传福“年底前成为中国第一大车企”的KPI。今年1月，时值特斯拉 ………………………………