主要观点总结
本文主要介绍了小鹏汽车在2024年第二季度的业绩情况。该公司在营收、毛利率、汽车销量等方面取得了一定的成绩，并展望了未来的发展和预期。文章还提到了小鹏汽车的新车型Mona M03的预售情况，以及公司在研发和营销方面的投入。
关键观点总结
关键观点1: 小鹏汽车2024年二季度业绩概况
小鹏汽车在2024年第二季度实现了81.1亿元人民币的营收，同比增长60.2%。汽车销售收入为68.2亿元，同比上升54.1%。毛利率从负3.9%提升至14%，汽车毛利率从负8.6%上升至6.4%。虽然经营亏损为16.1亿元，但相比之前已经有了很大的改善。
关键观点2: 汽车销量及车型表现
小鹏汽车二季度交付量环比增长了38%至3万辆，但销量回升速度较慢。小鹏G6是销量最高的车型，达到了20,380台。小鹏X9排名第二，销量为14,458台，这台车改善了毛利率。小鹏G9和P7分别以11,622台和10,268台的销量排名第三和第四。
关键观点3: 成本控制与单车成本下降
小鹏汽车通过降本增效的努力，单车成本下降更为显著，环比下降了2.9万元。产能利用率得到提升，车型结构优化和技术降本的初步成效都有助于降低成本。
关键观点4: 三季度展望与预期
小鹏汽车给出的三季度销量指引为4.1-4.4万辆，收入指引为91-98亿元。新车型Mona M03的预售情况对三季度及未来的销量表现至关重要。小鹏汽车在研发和营销方面持续加大投入，研发开支同比增长7.3%。与大众汽车集团的合作以及AI天玑系统XOS 5.2.0版本的推出都显示了小鹏在技术创新方面的持续努力。
文章预览
芝能汽车出品 小鹏汽车在2024年第二季度给出了一个相对不错的成绩，我们一起来盘点下。 2024年第二季度： ● 实现了81.1亿元人民币的营收，同比增幅达60.2%，汽车销售收入为68.2亿元，同比上升54.1%。 ● 小鹏汽车的毛利率从2023年同期的负3.9%提升至2024年第二季度的14%，汽车毛利率从2023年同期的负8.6%上升至2024年第二季度的6.4%。 ● 二季度，小鹏汽车的经营亏损为16.1亿元，运营利润率为-20%，价格战背景下实现盈利仍需时日。 从总的趋势来看，小鹏走过了之前最困难的三个季度。 Part 1 汽车毛利和交付 二季度，小鹏汽车实现汽车销售收入68亿元，二季度交付量环比增长了38%至3万辆，但销量回升的速度仍然较慢，小鹏在面对激烈市场竞争时的挑战，整体的终端交付没有拉起来。 下图是我们跟踪小鹏的周度表现情况。 截止最新的终端销量，小鹏在
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