超级充电站由“够用”向“好用”进阶

主要观点总结

文章主要介绍了中国充电联盟发布的数据，全国充电桩总量呈现快速增长态势。同时，也指出了充电设施存在的问题和解决方案，以及逸安启新能源科技有限公司的超级充电站的情况。

关键观点总结

关键观点1: 全国充电桩总量快速增长

2024年9月全国公共充电桩数量比8月增加了6.6万台，截至9月底，总计上报的公共充电桩数量达到了332.9万台，中国的充电设施已经领先。

关键观点2: 充电设施存在的问题

虽然充电设施总量增长迅速，但存在不同品牌和型号的电动汽车充电速度差异大、用户难以准确预估充电时间、设备故障率高、服务费较高的问题。

关键观点3: 逸安启超级充电站的情况

奔驰宝马合资成立的逸安启新能源科技有限公司设立了超级充电站，以高功率充电、智能化服务为特点。选址多在商业综合体、中央商务区及城市主干道，并提供便捷的操作体验和数字化功能。然而，作为刚刚起步的企业，其市场布局和用户基数相对较小，主要面临电动车主数量少和竞争环境激烈的问题。

文章预览

中国充电联盟发布的数据显示，全国充电桩总量呈现快速增长态势。2024年9月全国公共充电桩数量比8月增加了6.6万台，截至2024年9月底，联盟内成员单位总计上报的公共充电桩数量达到了332.9万台。如今中国的充电设施可以说遥遥领先。如今已经解决了“够用”的问题。但，够用距离好用仍然还有距离。 例如，不同品牌和型号的电动汽车在超级充电站的充电速度存在差异。即使是在同一超级充电站，由于车辆电池管理系统、充电接口等因素的影响，充电速度也可能不尽相同。这给用户带来了不便，用户难以准确预估充电时间，可能会影响出行计划。某些车型在标称的高功率超级充电站充电时，实际充电速度可能无法达到预期，导致充电时间延长。 设备长期高负荷运行，容易出现故障。例如充电桩的充电模块损坏、通信故障、显示屏失灵等问题时有 ………………………………