台儿庄复线船闸顺利完成大修水下工程施工提前复航

主要观点总结

山东海洋集团台儿庄复线船闸顺利完成大修水下工程施工，并较原计划提前恢复通航。台儿庄船闸是京杭运河山东段的‘南大门’，此次大修是对船闸设施设备的技术性能提升。大修中采用了新技术和新工艺，如浮式系船柱和稳固装置等。为保障项目顺利进行，山东海洋集团内河水运板块成立了工作专班，并制定了保畅方案。期间，台儿庄二线船闸保持24小时运行，有效保障了通航。

关键观点总结

关键观点1: 台儿庄复线船闸大修完成并提前恢复通航

介绍了台儿庄复线船闸大修完成的消息，并且比原计划提前恢复了通航。

关键观点2: 台儿庄船闸在京杭运河的重要性

阐述了台儿庄船闸作为京杭运河山东段的‘南大门’，其重要性以及近年来的运行状况和大修养护工作的必要性。

关键观点3: 大修中的新技术和新工艺应用

介绍了在此次大修中采用的新技术和新工艺，如浮式系船柱、稳固装置等，以及它们如何提升施工质效和船闸设施设备技术性能。

关键观点4: 保障项目顺利进行的措施

说明了为保障项目顺利进行，山东海洋集团内河水运板块成立工作专班、制定保畅方案的情况，以及期间台儿庄二线船闸的运行情况。

文章预览

11月22日，随着最后一个浮式系船柱成功落位，山东海洋集团台儿庄复线船闸顺利完成船闸大修水下工程施工，较原计划提前恢复通航。 台儿庄船闸是京杭运河山东段“南大门”，主要包括台儿庄二线船闸和台儿庄复线船闸。台儿庄复线船闸自2010年开始运行，至今已累计运行近12万闸次。近年来，随着船闸通过量不断提升，大修养护工作提上日程。10月20日，台儿庄复线船闸正式启动施工，先后对船闸水工建筑物等重点设施设备进行了专项维修，并将适应于船舶大型化的新型浮式系船柱、增加靠船墩系船钩的稳固装置等新技术、新工艺投入运用，进一步提高了大修施工质效，增强了船闸设施设备技术性能。 为保障项目顺利进行， 山东海洋集团 内河水运板块成立工作专班，克服检修时间紧、细节多、天气多变等因素，提前筹备、精心组织，严控工程 ………………………………