日韩失意电动车

主要观点总结

本文讲述了日本汽车巨头本田和日产启动合并谈判以应对电动化浪潮下的挑战，新公司计划于2026年上市。文章分析了日韩车企在中国、欧美市场的困境，以及他们在新兴市场如东南亚和中东的竞争力受到中国车企的挑战。文章还指出日韩车企加速电动化转型，寻找新的市场以弥补在中国市场的损失，但同时面临欧美本土品牌的竞争压力。文章最后强调合作对于车企走向国际市场的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 本田和日产启动合并谈判以应对电动化浪潮的挑战

日本汽车巨头本田和日产启动合并计划，通过整合技术研发和生产经营来推动智能化和电动化转型，新公司计划于2026年上市。

关键观点2: 日韩车企在中国市场的困境

在中国市场，日韩汽车份额和销量持续下滑，电动车表现乏力。中国车企凭借电动车快速扩大市场份额，特斯拉等中国品牌在竞争中占据优势。

关键观点3: 日韩车企在美国和欧洲市场的挑战

在美国和欧洲市场，日韩车企面临特斯拉和欧洲本土品牌的竞争压力。尽管他们加速电动化转型，但在纯电动领域的销量贡献有限。

关键观点4: 新兴市场对日韩车企的挑战

在东南亚和中东等新兴市场，中国车企异军突起，正在抢夺日韩车企的领地。尽管日韩车企在这些市场有品牌忠诚度和供应链优势，但在电动车转型方面动作滞后。

关键观点5: 合作对于车企走向国际市场的重要性

合作是日韩车企对抗挑战的一种手段。他们通过抱团结盟来分摊投资成本、应对竞争压力。对于中国车企来说，走向国际市场同样需要合作，同时需要长线运营。

文章预览

作者 |  金玙璠 编辑 |  魏   佳 电动化浪潮下，日系车已经重新思考战略方向。 12月23日，日本汽车两大巨头本田、日产发布消息，双方启动合并谈判，计划成立一个新公司，以整合技术研发和生产经营，共同推动智能化和电动化转型。 新公司计划于2026年8月上市，本田、日产到时将退市，成为新公司的全资子公司，继续平行发展各自的品牌。此外，日产旗下的三菱汽车是否加入这一联盟，将在2025年1月底前确定。 全球第三大汽车集团即将诞生，资本市场的反应很直接，本田股价一度上涨14%，日产股价一度下跌7%。看起来是“以大吃小”，但从业绩表现看是抱团取暖。 日产亏损严重。今年上半年净利润同比下跌99%，第三季度亏损93亿日元；截至三季度末，自由现金流为-1456亿日元。裁员、削减产能，出售三菱10%的股份，都是日产近期动态。  丰田 ………………………………