主要观点总结
本文探讨了特斯拉的Cybertruck现状，包括销量增长陷入瓶颈、生产线员工工作不稳定等问题。文章指出，自第一辆Cybertruck交付以来一年有余，购买意向的消费者已基本入手，特斯拉尝试以租赁交易方式推动未售出车辆的流转。全球约有12,000辆Cybertruck，9月份全面召回涉及27,185辆，目前总产量约40,000辆，远未达到特斯拉年产125,000辆的目标。近几个月特斯拉对生产进行调整，或许表明市场难以消化其预期销量规模。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉Cybertruck销量增长陷入瓶颈
目前购买意向的消费者已基本入手车辆，特斯拉尝试以租赁交易方式推动未售出车辆的流转。
关键观点2: 特斯拉生产线员工工作不稳定
生产线工人收到通知待在家中，工作时间表不稳定，部分工人表示有上班后被安排回家或者从事其他工作的经历。
关键观点3: 特斯拉Cybertruck总产量远低于目标
目前全球约有12,000辆Cybertruck，近几个月有生产调整迹象。截至目前总产量约为40,000辆，远未达到特斯拉年产125,000辆的目标。
关键观点4: 市场接受程度有限影响销量
消费者对车辆使用保险杆磁铁的担忧可能影响市场热情，表明市场难以消化特斯拉预期的销量规模。
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聚焦汽车周边 探索无限可能 点击蓝字 关注我们 近日，有消息传出特斯拉通知 Cybertruck 员工待在家中，这一举动似乎暗示着 Cybertruck 的市场现状已发生变化。自第一辆 Cybertruck 交付至今已一年有余，有报道称，现阶段基本上有购买意向的消费者都已入手。上个月，特斯拉甚至开始尝试以租赁交易的方式推动未售出车辆的流转。如今，这一系列现象都指向了一个可能： Cybertruck 的销量增长已陷入瓶颈。 本周早些时候，Business Insider 披露了一份特斯拉发给 Cybertruck 生产线工人的备忘录， 显示员工直至周五才会被安排工作 。据工厂工人反馈，自 10 月下旬起， 工作时间表就变得不再稳定 。四名工人表示， 上班后常常被安排回家，或者从事额外培训、清洁工作来填补预定工时。 一位在特斯拉工作数年的 Cybertruck 生产线员工无奈表示：“ 刚入职时还能期
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