被华为看上的市场，已经不city了

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作者 ｜ 郑森鸿 编辑 ｜ 白雪 技术风向在变，产品竞争力也在变。 价格战愈演愈烈，如今的车企做产品一个明确的方向—— 用更低价格获得技术力体验感更强的车型 。 在两年前，一台最便宜的 800V 平台纯电车型起售价是 30.99 万元 （小鹏 G9） ，最贵的是超过 180 万元的保时捷 Taycan，而如今不到 17 万元就能拿下一台全域 800V 车型 （零跑 C16） 。 同样技术下放的，还有高阶智驾体验。 以往激光雷达、高阶智驾是高端车型的专属配置，现在不到 18 万元 （零跑 C16） 就能满足高阶智驾梦，再过一年或许只要 10 万元了。 零跑 CEO 朱江明表示，定位 10 万元价位的 A 系列车型预计明年量产，并希望能够为其配备激光雷达和高阶智驾。 对于 800V 和高阶智驾的普及，一方面是新能源汽车渗透率已经超过 30%，市场形态也从此前的哑铃状逐渐向橄榄球状转变，20 ………………………………