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在智能驾驶的控制执行过程中,通常输出给执行器的指令主要以加速度(或制动)和转向角的形式。这些指令通常通过车辆控制单元(VCU)或执行器控制器传递到物理执行机构(如电动转向系统、制动系统、加速器等)。因此,控制闭环一般在执行器端闭合,智能驾驶控制系统更多地关注高层的规划和控制指令输出,确保执行器能够根据系统要求进行精确操作。同时,智能驾驶系统也可能通过感知反馈进行更高层次的控制闭环,比如车速、位置、障碍物距离等用于调整策略和路径。这种架构使得系统具有更好的模块化和鲁棒性,各个控制环节都能够独立优化,提升整车的控制精度和稳定性。 然而,近年来智能驾驶技术的研发趋势逐渐朝着将更高层次的执行控制 整合到智驾系统 的方向发展。这意味着不仅是规划与决策层面,而是包括车辆执行器的
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