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珠三角航空客流大洗牌 6月30日，深中通道正式开通了。李超老师问我，这会对珠三角的机场格局有什么影响。 作为一个住在珠三角正中央，开车到白云机场和宝安机场的距离几乎相等的人，我对这个问题首先是有一些直观的感受的。 直观地看来，在深中通道开通以后，南沙大桥上的车辆数量明显减少，加上连接广深沿江高速和宝安机场的匝道开通，使得我从家前往宝安机场又快了十分钟。 这算是实实在在的变化。 但是，虽然我到广州和到深圳的距离本来就差不多（开车去的时间也差不多），但我这半年来坐飞机的长途出差，一共走了20+3次广州、5次深圳和9次香港（出发或者到达都算1次）。 境内出差的话，广州和深圳大概是四比一的比例，国际出差的话香港和广州是三比一的比例。 对于这样的情况，我会用我自己的一套理论来形容。 对于旅客
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