长常北线高速益阳至常德段收费标准偏高？解读来了→

主要观点总结

本文报道了G55 17长常北线高速益阳至常德段的通车运营情况，部分车主反映收费偏高。湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司相关负责人解释收费原因，并介绍了益常北线高速的桥梁建设难度和环保要求。同时，也有司乘人员对收费标准表示理解，认为该高速提供了更便捷、智能、舒适的出行体验。

关键观点总结

关键观点1: 益常北线高速正式通车运营

G55 17长常北线高速益阳至常德段正式通车，为车主提供新的出行选择。

关键观点2: 车主对益常北线高速收费偏高表示疑惑

有部分车主反映称益常北线高速收费偏高，比与其平行的G55 13长张高速多出近50元。

关键观点3: 益常北线高速收费有据可依

湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司负责人解释，收费偏高是因为经过特大桥时需要叠加收费，且益常北线高速是六车道高速公路，提供更快速、舒适、安全的行驶体验。

关键观点4: 益常北线高速桥梁建设难度高

益常北线公司技术负责人介绍，该项目桥梁占比高达67.9%，建设难度非常大，其中资水特大桥和沅水特大桥是项目的关键部分。

关键观点5: 环保要求高和线路复杂

益常北线高速项目沿途分布多个环境敏感点，环保要求高；线路穿越“洞庭粮仓”，公路用地红线两侧多为基本农田和生态红线，施工难度大。

文章预览

12月26日，G55 17 长常北线高速益阳至常德段（以下简称“益常北线高速”）正式通车运营。有部分车主反映称益常北线高速收费偏高，有车主从东常高速常德东收费站上高速，至益常北线高速兰溪收费站下高速，收取的车辆通行费比与其平行的G55 13 长张高速的多了近50元。车主对此表示疑惑和不解。 益常北线高速收费是否有据可依？对此，中国交通广播记者进行了深入采访。 “从常德东收费站上高速经益常北线高速到兰溪收费站，要经过资水特大桥和沅水特大桥两座特大桥，两座特大桥均实行叠加收费。”湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司相关负责人向记者解释，“益常北线高速是六车道高速公路，车辆行驶益常北线六车道高速公路要较长张四车道高速公路更快、更舒适、更安全。” 益常北线高速公路收费标准。 记者对益常北线高速的 ………………………………