2024汽车人：多卖了134万辆，少赚了一大把

主要观点总结

中国汽车市场在2024年保持强劲增长，连续第二年产销超过3000万辆。新能源汽车产销超过传统燃油车，成为市场增长的主要动力之一。同时，自主品牌、皮卡、客车等也成为销量增长的新亮点。然而，商用车市场表现疲弱，行业利润率下降，面临一些困难和挑战。中汽协对2025年的预测持相对乐观态度，但也指出五大利好与困难与挑战并存。

关键观点总结

关键观点1: 汽车产销连续增长，新能源汽车表现亮眼

中国汽车市场在2024年产销连续第二年超过3000万辆，新能源汽车成为市场增长的主要动力之一，销量占比超过40%。

关键观点2: 自主品牌及细分市场竞争激烈

中国自主品牌乘用车销量占比提高，同时皮卡和客车市场也成为销量增长的新亮点，各车企通过供给侧改革寻求增长。

关键观点3: 商用车市场及行业利润率下滑

商用车市场表现疲弱，行业利润率下降，面临一些困难和挑战。成本增加和利润下滑成为行业面临的问题。

关键观点4: 中汽协对2025年的预测持相对乐观态度

中汽协预计2025年中国汽车总销量将增长4.7%，新能源汽车和出口销量将持续增长。然而，也指出五大利好与困难并存。

文章预览

撰文 / 牛跟尚   设计 / 赵昊然 一份有关中国汽车行业2228万名从业者的考卷，让人五味杂陈。 2025年1月13日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，连续第二年保持在3000万辆以上规模。 中汽协副秘书长陈士华在当天表示，中国汽车产销总量“连续16年稳居全球第一”，中国新能源汽车产销量“连续10年名列全球第一”，“完成全年预期目标”。 中汽协副总工程师许海东以2023年12月中汽协预测的数据做对比。 一年前，这家协会预测，2024年汽车总销量为3100万辆左右，其中乘用车预计为2680万辆，商用车为420万辆，新能源汽车为1150万辆，出口为550万辆。 结果是，除商用车预测有逆向偏差外——比预测少了近33万辆，2024年总体销量、乘用车、新能源汽车、出 ………………………………