一样卖车，中国4S店“跪着赚钱”， 海外4S店躺着数钱

主要观点总结

本文描述了当前中国汽车经销商行业所面临的困境和挑战。经销商面临盈利困难、车企压力、法规变化等问题。海外经销商的情况则相对稳健，原因在于它们已经经历了行业洗牌，有充足的风险意识和资源储备。文章还提到一些海外经销商通过多业态经营和国际化布局来分散风险。最后，文章强调了经销商需要经历洗牌才能长记性的观点。

关键观点总结

关键观点1: 中国汽车经销商行业面临困境

经销商盈利困难，有些甚至面临巨额亏损；行业经历洗牌，经销商需增强风险意识；车企与经销商关系紧张，经销商面临各种扣款和考核压力。

关键观点2: 海外经销商情况相对稳健

海外经销商经历了行业洗牌，有充足的风险意识和资源储备；通过多业态经营和国际化布局来分散风险，表现出较强的稳健性。

关键观点3: 经销商需要经历洗牌才能成长

只有整个行业经历几轮洗牌后，经销商才能更好地思考生存和发展之间的关系，形成风险思维；经销商需要管控自身的发展节奏，在扩张和生存之间寻求平衡。

文章预览

一种生意，两种活法。 作者丨潘磊 编辑丨海腰 图源丨Midjourney “去年扣了我20多万”。 经营多年汽车4S店生意的李明（化名）表示，他已经退网了某销量靠前车企的一家4S店，原因是赚不到什么钱，却遭遇各种扣款。 “经销商变成了车企的‘员工’”，他说，有时店内员工培训没有做到位，被车企发现后也会罚款扣钱。 他称，经销商生意难做，他所代理销售的某车企品牌，去年很多店每家都亏了50-100万。 李明的情况并非个例。 事实上，进入下半年以来，整个中国汽车经销商行业都在经历一场“渡劫”。 公开资料显示，有豪华品牌的4S店每月亏损高达100万-200万元，惨烈状况为过去十多年来所罕见。 因经营豪华汽车而出名的经销商集团“和谐汽车”，在8月底被曝要在今年8-12月全员降薪，其中董事长薪资打五折，高层、中层员工分别降薪35%、25%。 8 ………………………………