标志性时刻！世界最大海底高铁隧道今日开始“穿海”

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今天上午（16日），甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从浙江宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。 隧道采用双盾构机 从两侧同时掘进 金塘海底隧道穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里。 掘进使用的“甬舟号”和“定海号”盾构机，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后，在海面下约78米实现精准对接。 建设海底高铁长隧 究竟有多难？ 全长16.18公里的金塘海底隧道既穿城又越海，掘进中面临复杂地层和海域环境下的多重挑战。建设这样一条海底高铁长隧，建设有多难、难在哪呢？ 首先难在地质情况复杂。 金塘海底隧道在宁波侧的起点，正是城市下方，“甬舟号”盾构机在地下5 ………………………………