主要观点总结
比翱科技集团有限公司联合申达（上海）科技有限公司在INTER-NOISE 2024大会上对电动汽车的声品质进行了深入研究。文章探讨了电动汽车的噪声问题，包括路噪、风噪、电动系统噪声等，并介绍了心理声学指标在评估电动汽车NVH现象中的应用。此外，文章还探讨了改善电动汽车声品质的方法，如隔音部件的设计和优化。比翱科技集团将在上海举办新能源车辆中高频仿真、测试及验证培训课程。
关键观点总结
关键观点1: 电动汽车的噪声问题
电动汽车的噪声包括路噪、风噪、电动系统噪声等。其中，路噪是主要的噪声来源之一，出现在不同路况下。风噪则出现在车速超过一定速度时。电动系统的噪声则表现为高频啸叫声。
关键观点2: 心理声学指标的应用
心理声学指标如响度、音调度等被用于评估电动汽车的NVH现象。文章通过实际路试和评估人员的主观打分，确定了适合不同运行工况下的心理声学指标。
关键观点3: 改善电动汽车声品质的方法
文章探讨了从源和路径角度有效改善电动汽车声品质的方法。例如，隔音部件的有效设计，包括车身底护板、行李箱地板隔音等，可以提高整车声品质。
关键观点4: 比翱科技集团的工作
比翱科技集团在科技创新与工业研发领域有着重要地位，致力于基础科学与科研成果的前沿技术研究等。集团将在上海举办新能源车辆中高频仿真、测试及验证培训课程，关注电动汽车的声品质问题。
文章预览
比翱科技集团有限公司，科技创新与工业研发领域的行业领先平台与现代工程技术服务商，致力于基础科学与科研成果的前沿技术研究、知识体系构建、工业转化、创新研制、标准化与产业推进，赋能国家智能制造与民生工程，构建高科技工程与产业生态平台。 InterNoise 2024 丨材料声学世界开启“凡尔纳”时间 对于电动汽车来说，没有了传统发动机噪音，路噪和一些电子元件的噪音已变得明显而恼人。电驱系统、电动压缩机、电子水泵和座椅调节装置的电机成为了电动汽车的主要噪声源。其中，一些噪声信号是稳态的，一些是瞬态的，还有一些是时变的。因此，只用声压级 SPL 很难反映人耳的真实感知。 心理声学指标，如响度、粗糙度、锐度和音调度，可用于评估电动汽车的 NVH 现象，但没有一种心理声学指标可以分析、解决所有声品质问题。 申
………………………………
