主要观点总结
本文讲述了付于武在汽车产业中的观点和看法，包括中国汽车产业的可持续发展、未来趋势、面临的挑战以及造车新势力在过去十年的作用等话题。付于武强调汽车产业要走出舒适区，自我革命，注重技术创新和人才培养，加快培养汽车产业需要的高端人才。同时，他也提到了华为等高科技公司对汽车产业的赋能作用，以及未来自动驾驶的发展趋势和潜力。
关键观点总结
关键观点1: 中国汽车产业的核心发展点在于技术转型和融合创新。
付于武认为，汽车产业要走出舒适区，自我革命，注重技术创新和人才培养。他强调了融合、协同、创新是主旋律，团队和人才是核心。芯片、操作系统、车路云一体化等核心技术需要重点突破。
关键观点2: 华为等高科技企业的进入对汽车产业起到了赋能作用。
付于武认为华为等高科技企业的进入让汽车产业有了底气，这些企业具备的创新品格和创新能力是汽车产业所不具备的。
关键观点3: 未来几年自动驾驶的发展趋势是面临高阶的自动驾驶技术挑战。
付于武表示，最大的挑战在于高阶的自动驾驶技术，未来的趋势是在智能化方面实现车路云一体化，借助AI大模型覆盖海量场景，实现智能驾驶。同时强调法规和标准将按照技术创新的结果来逐步改变。
关键观点4: 中国汽车产业需要可持续发展并承担社会责任。
付于武表示低碳发展是转型的核心，数字化、信息化是转型的上层逻辑。企业需要承担社会责任，提供好的生态和产品，善待供需两侧。同时提出行业自律的重要性，呼吁建立健康、和谐、正能量的价值观。
关键观点5: 造车新势力在过去十年发挥了重要作用。
付于武肯定了造车新势力给汽车产业带来的鲶鱼效应和创新活力。但同时也提到了汽车工业的物质生产本质和成本控制、品质管理的重要性，以及新势力在扩张过程中需要把握节奏和主动与传统车企合作的重要性。
文章预览
“正是因为有华为、地平线这样的高科技公司，才使我们汽车产业有了今天的底气。” 文 ｜《中国企业家》记者 王文彤 编辑 ｜ 马吉英 头图摄影 ｜ 王文彤 作为中国汽车工程学会名誉理事长，付于武对自己的定位只有四个字：老汽车人。出生于1945年的他，1970年从北京机械学院机械系毕业后，被分配至中国一汽哈尔滨齿轮厂，此后在汽车行业从业数十载。 2014年12月，时任中国汽车工程学会理事长的付于武与多位行业资深人士共同捐资并发起成立了北京华汽汽车文化基金会（以下简称“华汽基金会”），旨在奖励对中国汽车产业发展作出卓越贡献的优秀人才。 在以新质生产力为引领、呼吁汽车产业高质量发展的今天，华汽基金会也在积极倡导中国汽车产业的可持续发展。 2024年11月13日，在第三十一届中国汽车工程学会年会上，付于武接受《中国
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