韩交通部通报客机失事细节，机场已开始分析“黑匣子”

主要观点总结

韩国济州航空一架客机在务安机场着陆时偏离跑道撞上机场围墙，造成除两人以外的机上其余人员全部遇难。事故涉及鸟撞预警、紧急复飞失败以及混凝土防护设施等话题。目前黑匣子已开始数据分析，将对事故原因展开调查，取消济州航空约6.8万张机票。

关键观点总结

关键观点1: 空难事故概况

韩国济州航空客机在务安机场着陆时偏离跑道后撞上围墙，导致大部分乘客遇难。

关键观点2: 事故前的情况

空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警，飞行员报告紧急情况并三次挂出求救信号。

关键观点3: 关于跑道尽头的设施

失事客机撞到了位于跑道尽头的混凝土防护设施及机场外墙。设施普遍存在于国内其他机场，其设置规定正在调查中。

关键观点4: 关于消防队的部署

因时间不够，消防队未能提前部署，这可能影响了救援的及时性。

关键观点5: 黑匣子的数据分析与影响

韩国金浦机场试验分析中心已开始对济州航空客机的黑匣子进行数据分析。受损的飞行资料记录仪可能需要较长时间解读，这将影响事故原因的调查进度。

文章预览

当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。 除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。 当地时间12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。 机身着陆 撞到混凝土防护设施及机场外墙 韩国国土交通部30日在回答对事故的相关疑问时指出，失事客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆。也就是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑道上，在机身着陆状态下前行了16 ………………………………