持续发酵！宝马扩大「线控制动」召回规模，部分车型暂停销售

主要观点总结

文章主要介绍了宝马因线控制动系统存在的问题而扩大召回范围，并影响了部分车型的交付。文章还提到了线控制动系统的安全性和可靠性问题，以及其在中国市场的发展情况。同时，行业内人士和市场观察者对线控制动系统的软件开发难度和可靠性表达了担忧，并强调了企业在保证量产和成本控制的同时，还需要保证严格的品控。

关键观点总结

关键观点1: 宝马扩大召回范围

由于集成制动模块可能存在的安全风险，宝马扩大了召回范围至约27.8万辆汽车，涉及多个车型，并对受影响的车型发布了全球停售令。

关键观点2: 线控制动系统的安全问题

线控制动系统存在安全风险，可能导致刹车距离增加，防抱死制动系统和车身稳定控制系统故障。此次召回事件引发了行业对技术可靠性的担忧。

关键观点3: 中国市场线控制动系统的发展

中国市场线控制动系统已经实现规模化量产上车，但其软件开发难度和可靠性问题也是行业关注的焦点。高工智能汽车研究院的数据显示，线控制动系统的搭载率正在不断上升。

关键观点4: 行业人士的观点

业内人士强调产品性能的可靠性将决定哪些企业最终胜出，企业在保证量产和成本控制的同时，还需要保证严格的品控。政策法规的加强也将进一步影响市场准入和监管。

文章预览

线控制动召回事件，正在持续发酵。 今年2月，宝马召回了约8万辆汽车，原因是集成制动模块可能无法正常工作。最新消息， 宝马目前正在将召回范围扩大到约27.8万辆，涉及多个车型，并对受影响的车型发布全球停售令。 此次召回将影响2023-2024年在美国销售（其他市场也在进行调查）的宝马i5、7系、i7、X1、X2、X3、X5、X6、X7和XM车型。宝马公司表示，之前第一次召回中进行更换部件的车辆必须再次更换。 此外，最新消息，同样因为线控制动系统可能存在的安全风险，宝马旗下 Mini品牌已经部分停止了Cooper和Countryman两款车型的交付。 根据NHTSA最初召回的文件，集成制动系统可能无法正常工作，这可能导致刹车距离增加，并导致防抱死制动系统和车身稳定控制系统故障。如果出现上述问题，车辆将在主屏幕上显示警示灯和相关信息。 按照新车公告信 ………………………………