买到烂尾车的车主，靠开网约车自救

主要观点总结

本文讲述了车主在购买新能源汽车后遇到的售后无门、残值暴跌等问题。文章通过多个案例详细描述了车主面临的困境，包括车辆故障、维修困难、保险问题以及车企倒闭带来的权益损失等。同时，文章还指出新能源汽车市场的竞争日益激烈，许多车企面临淘汰，车主面临二手车残值低、无人问津等问题。文章最后强调选择主流车企的主流车型更加可靠，并呼吁加强消费者权益保护。

关键观点总结

关键观点1: 新能源汽车售后无门，车主面临困境。

车主在车辆出现故障后，面临找不到官方维修点、配件不全、维修费用昂贵等问题。部分车企甚至倒闭，导致车主权益受损。

关键观点2: 车企倒闭导致车辆保险问题。

车企倒闭后，车辆可能会被保险公司标记为高风险车型，车主面临保费昂贵和续保艰难的问题。

关键观点3: 二手车残值低，车主损失惨重。

受车企倒闭影响，缺乏官方质保服务的新能源二手车残值率低，很难找到愿意接手的买家。

关键观点4: 新能源汽车市场竞争激烈，腰尾部车企生存困难。

国内新能源汽车市场供给过剩，市场竞争不断加剧，导致更多腰尾部车企面临淘汰。

关键观点5: 消费者需警惕选择新能源汽车品牌。

消费者在购买新能源汽车时，不仅要关注产品本身，还要关注企业的财务状况、创始人的经历以及商业模式等因素。建议选择主流车企的主流车型，以降低风险。

文章预览

▎ 售后无门，残值暴跌。 钛媒体作者丨字母榜 2024年12月29日，北京六环路上，杨斌驾驶着刚买了一个多月的极越01，车辆智驾系统突然出现闪退，变道的一瞬间，杨斌吓了一跳，并立刻接管车辆。但与此同时，中控屏出现了花屏，杨斌只得行至安全地带，并拨打售后电话。 在按照售后指导重启若干次仍然无法恢复正常后，杨斌来到官方指定的领克4S店进行维修，却被告知店内检测设备尚未配齐。 此时距离极越汽车官方给出售后兜底方案已过去了整整两周时间。 杨斌怎么也想不通，自己刚买了一个月的新车，怎么突然就暴雷了。 好在极越背后两个“富爸爸”给出了兜底售 后方案，他才松了一口气。 而今，看似完善的服务措施却难以真正落地，极越车主们越发担忧起来。近日，部分极越车主发布公开信，喊话吉利、百度。信中称，自2024年12月12日 ………………………………