东风日产，还能挺住吗？

主要观点总结

本文主要讨论了东风日产面临的市场挑战和应对策略。包括其在合资品牌销量滑坡、市场份额下降的背景下如何保持市场份额，以及其在电动化和智能化转型中的挑战和机遇。

关键观点总结

关键观点1: 东风日产面临市场挑战

东风日产在武汉云峰工厂代工岚图、常州工厂停产等事件下，面临至暗时刻。其销量下滑，并且销量过于依赖轩逸。同时，在合资品牌市场份额下降的大背景下，东风日产面临压力。

关键观点2: 东风日产的应对策略

为了保持市场份额，东风日产采取了降价、压库等策略。同时，在电动化和智能化转型中，推出了多款新能源车型，但仍面临新能源市场竞争激烈、品牌形象受损等风险。

关键观点3: 东风日产的转型挑战与机遇

东风日产在电动化和智能化转型中面临诸多挑战，如新能源车型市场竞争激烈、品牌形象受损等。通过与合作伙伴的合作，东风日产有机会改变现如今的被动局面。例如，采用华为智驾技术提升其舆论形象和市场竞争力。

文章预览

加入整车产业群，请加微信（gasgoo2015）出示名片 先是武汉云峰工厂被爆“代工”岚图，紧接着常州工厂停产，东风日产正在进入至暗时刻。 在合资品牌销量滑坡，日系份额已经被新势力超越的行业背景下，唱衰东风日产是诸多网友喜闻乐见的内容，但现实与网友的想象存在些许差距，一是武汉和常州工厂在东风日产体系内的产量占比并不高；二是东风日产凭借轩逸往日的“明星效应”和大幅度降价优势，保住了自己的市场份额。 公开信息显示武汉云峰工厂于2018年开始建设，2021年底正式投产，年产能30万辆，主要生产奇骏、奇骏e-Power以及艾睿雅(ARIYA)等车型。常州工厂原本是郑州日产的工厂，2018年6月，东风日产的母公司东风汽车有限公司与常州市政府签署了对常州基地进行整体资产重组的合作协议，2020年东风日产开始在常州工厂投产逍客。 图 ………………………………