人民日报丨前三季度...超1500亿元

主要观点总结

我国交通基础设施发展迅速，特别是水运建设备受瞩目。目前，全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群已建成，运河建设也加快步伐。文章介绍了我国运河建设的规模和进展，以及为何在高铁时代还要大规模兴建运河。同时，也阐述了运河建设对区域经济发展的带动作用和水运比较优势的发挥。

关键观点总结

关键观点1: 我国交通基础设施完善，水运建设备受瞩目。

目前，全球最大高速铁路网、高速公路网和港口集群已建成，运河建设加快步伐。

关键观点2: 运河建设规模和进展迅速。

今年以来，平陆运河等重大工程带动水运固定资产投资快速增长。多条运河正在规划建设，打造南北纵向水运通道。

关键观点3: 运河建设对区域经济发展有带动作用。

通过运河联通工程，可以发挥水运比较优势，有效降低物流成本，带动港航贸易增长。

关键观点4: 运河建设有助于发挥水运比较优势。

大规模修建运河的意义在于发挥水运运能大、成本低、排放少的比较优势，能在区域重构一条低成本、大运量的交通大动脉。

关键观点5: 未来我国将加快构建内河高等级航道一张网。

通过运河联通工程，已初步具备构建南北纵向跨水系通道基础。未来，通过跨流域跨水系的运河联通工程的建设和论证，将加速实现长江与其他水系的跨水系大联通。

文章预览

当前，我国交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，已经建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群。水运建设也加快步伐，逐步走入公众视野—— 重大工程相继上马。近年来，随着江淮运河、京杭大运河杭州段改造工程建成投运，平陆运河开工建设，浙赣、赣粤、湘桂运河等工程进入论证阶段，新一轮运河建设备受瞩目。 助力拉动投资增长。一季度，461亿元；上半年，突破千亿元；前三季度，超1500亿元……今年以来，在平陆运河等重大工程带动下，我国水运固定资产投资保持快速增长，成为交通投资中的一抹亮色。 今年以来，我国运河建设规模和进展如何？高铁时代，为何还要大规模兴建运河？记者进行了采访。 多条运河加快规划建设，打造南北纵向水运通道 一河贯通，八桂向海。广西钦州灵山县，平陆运河马道枢纽船闸 ………………………………