主要观点总结
自动驾驶行业正在重走AI赛道的老路，面临巨大的生存压力。独立第三方供应商在竞争中难以生存，大多数只能苦苦挣扎，甚至面临破产或被收购的命运。尽管有尝试通过出海或转型至机器人领域寻找第二增长线，但面临的技术和市场挑战依然严峻。行业尚未找到盈利的商业模式，留给所有人一个待解之题，关于智能驾驶的理想商业模式和未来智驾企业的出路。
关键观点总结
关键观点1: 自动驾驶行业面临生存压力
独立第三方供应商在自动驾驶行业竞争中难以生存，大多数只能苦苦挣扎，面临破产或被收购的命运。
关键观点2: 寻求第二增长线
部分智驾企业尝试通过出海或转型至机器人领域寻找第二增长线，但面临的技术和市场挑战依然严峻。
关键观点3: 行业尚未找到盈利的商业模式
尽管自动驾驶技术不断发展，但行业尚未找到盈利的商业模式，留给所有人一个待解之题，关于智能驾驶的理想商业模式和未来智驾企业的出路。
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自动驾驶正在重走AI赛道的老路，如今的独立第三方供应商，谁不是在拼命活着？ ” 作者 | 余 快 编辑 | 王亚峰 “现在智驾方案商普遍活得非常不好，独立的第三方厂商很难玩” “未来只能保证自己不死，能赚到钱已经是谢天谢地了。” “不赚钱又融不到新的钱，这些企业基本上会被拖死，资本市场对自动驾驶也很悲观。” “一般的二线供应商迟早被这些主机厂玩死。” “供应商活得跟狗一样。” 太多智驾从业者向雷峰网发出如此感慨，言语间，有无奈，有愤恨，有心累，唯独没有希望。 智驾供应商们在几年内经历了巨大的落差。从前的自动驾驶是天之骄子，讲了一个「颠覆」的故事，软件颠覆一切，智驾成为汽车标配。“给我一个车壳子，我装进去，主机厂全部给我打工”。 智能化的确是未来，但现实骨感，短短几年，自动驾驶坠入凡
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