中国智驾人才流动盘点：去留之间，公司沉浮

文章预览

“有了人才之后，其他东西都会有。” ‍‍‍‍‍‍‍ 文 ｜ 赵宇 张家豪   编辑 ｜ 程曼祺 宋玮 来源 ｜晚点Auto （ID:gh_30ebd85b0f58） ‍ 头图来源 ｜视觉中国 ‍ ‍ ‍ “有了人才之后，其他东西都会有。”一位曾在美国硅谷工作多年的自动驾驶从业者说，自动驾驶是人才密集型产业。人才的流动直接影响一家公司的发展势头，也指示着整个行业的风向变化。 自动驾驶人才流动的最新一个例子是小鹏向英伟达的“输血”。自小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙去年8月加入英伟达后，12个月里，至少6位小鹏技术人员加入英伟达。 芯片巨头英伟达下场做方案，希望成为垂直整合的智能驾驶Tier 1（一级供应商）。2023年下半年，英伟达也把目光投向了全球智驾人才最丰富、实践经验最多的中国，开始在这里组建智驾方案团队，希望挽救进展缓慢的智驾业务。 有 ………………………………