不造车不卖车的宁德时代，却开了一家最大的电动车体验店

主要观点总结

文章主要介绍了宁德时代在业务策略上的转变，从主要面向B端供应电池转向面向C端用户推广其电池产品。包括开设“新能源生活广场”，提升消费者对宁德时代电池的认知度，以及在社交媒体上普及电动车知识等举措。同时，车企也开始警觉宁德时代在电池领域的强势地位，采取多元化供应链策略以分散风险。

关键观点总结

关键观点1: 宁德时代开设“新能源生活广场”，帮助车企展示新车并增强消费者对宁德时代电池的认知。

这是宁德时代向C端用户推广其电池产品的重要举措之一，展示了其电池装载在不同车型中的实际情况。

关键观点2: 宁德时代通过广告投放和社交媒体普及电动车知识。

这是宁德时代加速品牌推广，提升终端消费者对宁德时代产品及品牌的认知的策略。

关键观点3: 车企对宁德时代的市场地位表示警觉，并采取多元化供应链策略以分散风险。

一些车企开始在电池领域寻求供应链多元化，扶持其他电池供应商，并在宁德时代之外加大对初创公司的投资。

关键观点4: 宁德时代面临市场竞争加剧的风险，市值有所下降。

随着国内外电池产能的快速扩张，宁德时代正在面临市场竞争加剧的风险。其最新市值相比之前有所降低，因此宁德时代开始寻求其他商业模式创新的机会。

文章预览

宁王学习博世 作 者丨潘磊 编辑丨海腰 图源丨Midjourney “我们坚决不造车，这是肯定的，绝对要贯彻下去”。 宁德时代CMO罗坚，近日突然被问到有关“宁德时代造不造车”的问题，在否认同时他还强调，宁德时代也不会涉足卖车事宜。 但他之所以被问到这些问题，在于宁德时代出人意料地在成都开了一家“新能源生活广场”。 公开资料显示，该广场面积高达1.4万平方米，目前展示了41个汽车品牌的超过70款新车——所有车辆均搭载宁德时代电池。 据称到今年年底，展示的新车数量将超过100款。 这个巨型车库由此成为宁德时代迄今为止最大的“线下展厅”。 不过罗坚称，卖车还是车企的事，宁德时代并不参与其中。 他还表示，新能源生活广场是为了帮助车企展示好车，帮助消费者选好车，为此甚至配置了一个“专家团队”，为消费者答疑解惑。 ………………………………