主要观点总结
来自俄罗斯和白俄罗斯的冷冻肉类制品通过中欧班列运抵成都，顺利通关后销售至四川及周边省市。运费不计入完税价格的优惠降低了企业的税费开支。中欧班列已成为黄金通道，覆盖亚欧全境。青白江海关推出运费分段结算估价管理改革，帮助企业降低物流成本。企业是深化改革的最大受益者，通过铁路快通模式，货物通关时间大大缩短。未来还将进一步优化运输组织流程，建设智慧陆港，提升营商环境。
关键观点总结
关键观点1: 进口冷冻肉类制品通过中欧班列运抵成都。
近日，来自俄罗斯和白俄罗斯的进口冷冻肉类制品通过中欧班列成功运抵成都市青白江区，顺利通关后开始销售。
关键观点2: 运费不计入完税价格的优惠。
这批货物享受了“境内段运费不计入完税价格”的优惠，为企业节约了约6万元的税费开支。
关键观点3: 中欧班列成为黄金通道。
截至2024年7月，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，构成一条服务网络基本覆盖亚欧全境的黄金通道。
关键观点4: 青白江海关推出运费分段结算估价管理改革。
青白江海关推出运费分段结算估价管理改革，将境内段运费从完税价格中扣除，帮助企业降低国际物流成本。
关键观点5: 企业成为深化改革的最大受益者。
通过铁路快通模式，企业货物通关时间大大缩短，越来越多客户开始把中欧班列作为重要物流渠道。企业是深化改革的最大受益者，业务数据和毛利均有所增长。
文章预览
近日，一批来自俄罗斯和白俄罗斯的进口冷冻肉类制品通过中欧班列运抵位于成都市青白江区的成都国际铁路港，顺利通关后，这批肉类制品被运到了四川及周边省市进行销售。“货物享受了‘境内段运费不计入完税价格’优惠，能够节约税费开支约6万元。”这批货物的代理方重庆博立通国际货运代理有限公司关务经理陈璞说。 截至2024年7月，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家100多个城市，构成一条服务网络基本覆盖亚欧全境的黄金通道。 ▲ 成都铁路口岸作业现场。(白桂斌 摄) “去年下半年以来，公司冷链业务数量明显增长。”在陈璞看来，越来越多客户选择中欧班列的原因，与近年来围绕中欧班列推出的精细化改革措施密不可分，“这些改革实实在在为企业减少了‘硬成本’。” 陈璞口中的减少企业“硬成本”改革
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