混动大潮背后的隐形冠军

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今年五月底，比亚迪第五代DM技术发布。当人们还在为“2.9L油耗的工业奇迹”是真是假而争辩时，一家常年徘徊在聚光灯外的公司喜提两天涨停。 这家公司是福达股份，主营发动机曲轴。这是一种将发动机活塞的往复运动转化为输出轴旋转运动的精密轴体。由于曲轴生产难度大，可靠性要求高，国内能生产乘用车曲轴的公司非常有限，比亚迪有超过一半的曲轴要从福达采购。 去年福达位于桂林的工厂生产了160多万根曲轴，其中70%以上配套乘用车，超过70万根供给了比亚迪，剩余被装进了宝马、东风等车企生产的燃油与混动车型。福达还向奔驰与沃尔沃供应了100多万根曲轴毛坯。 除去传统主机厂自产的量，福达在第三方曲轴供应商中市占率第一。如果只看“插混+增程”市场，福达在混动曲轴市场的市占率甚至超过了1/3。 今年上半年，福达在营收同 ………………………………