胡志明市滨城-仙泉地铁一号线全线试运行

主要观点总结

胡志明市城铁一号线全线试运行成功，日本技术人员监督越南列车司机进行试运行。该地铁线路是胡志明市首个城市轨道交通项目，需要长时间的员工培训。预计将于2024年投入运营，全长近19.7公里，设有14个站点。

关键观点总结

关键观点1: 胡志明市城铁一号线全线试运行

这是胡志明市首个城市轨道交通项目，具有重要意义，表明项目进展顺利并朝着正式运营目标迈进。

关键观点2: 越南列车司机在日本技术人员监督下进行试运行

这次试运行活动体现了技术合作和交流的方面，日本技术人员的参与为城铁一号线试运行提供了技术支持和保障。

关键观点3: 需要大量的员工培训

地铁一号线作为首个城市轨道交通项目，需要培训列车司机、运营人员、维护人员等，这些员工的培训质量和数量将直接影响地铁线路的运营效率和安全性。

关键观点4: 预计将于2024年投入运营

根据计划，地铁一号线的培训工作将于2024年9月结束，完成培训的员工将参加后续的试运行和评估工作，最终完成验收工作并投入运营。

关键观点5: 地铁线路的基本信息

滨城-仙泉地铁一号线全长近19.7公里，设有14个站点，其中包括11个高架站和3个地下站，起点是守德市隆平站，终点是在第一郡滨城站。

文章预览

胡志明市城铁管理委员会（MAUR）与一号城铁一人有限公司（HURC1）、NJPT咨询公司和有关单位于8月30日进行了胡志明市滨城-仙泉地铁一号线全线试运行。 胡志明市城铁管理委员会代表透露，这是越南列车司机首次在NJPT咨询公司的日本技术人员的监督下直接试运行城铁1号线列车，向该地铁线正式运行这一目标又迈进了一步。地铁一号线是胡志明市第一个城市轨道交通项目，因此列车司机、运营人员、维护人员的培训工作需要大量的时间。 按照计划，培训工作将于2024年9月结束，完成培训的员工将参加10月和11月的试运行，并由法国系统安全咨询公司（BVT）进行独立评估；投资方将根据试运行评估结果和BVT顾问的系统安全评估报告，向铁路部门提交安全评估文件并提交国家验收，最后完成验收工作并投入运营。 滨城-仙泉地铁一号线全长近19.7公里，设 ………………………………