风口上的飞行汽车

主要观点总结

本文主要介绍了低空经济，包括飞行汽车的发展状况。低空经济正在快速发展，市场规模不断扩大，各车企也在加快布局飞行汽车领域。政府层面也在支持低空经济的发展，相关法律法规逐步建立。但飞行汽车的发展仍面临诸多挑战，如符合航空安全标准、融入现有空域、噪音管理、定责问题等。虽然飞行汽车的商业化落地还需解决诸多问题，但车企们仍愿意为未来投资。

关键观点总结

关键观点1: 低空经济快速发展，市场规模不断扩大

低空经济包括在1000米以下空域运营的行业，正在快速发展。预计到2030年，中国的eVTOL市场保有量将突破10万架。

关键观点2: 车企加快布局飞行汽车领域

国内头部车企已经开始加快布局飞行汽车领域，探索这一未来交通方式的潜力。长安汽车、广汽集团、小鹏汇天等车企已经与相关企业签订战略合作协议，共同开展飞行汽车的相关技术研发。

关键观点3: 政府支持低空经济的发展

政府层面正在支持低空经济的发展，国家发改委官网发布消息，低空经济发展司同相关部门进行座谈，了解相关领域低空经济典型场景应用和相关基础设施建设发展情况，并就推动低空基础设施有序规划建设进行交流。

关键观点4: 飞行汽车发展仍面临挑战

飞行汽车的发展仍面临诸多挑战，如符合航空安全标准、融入现有空域、噪音管理、定责问题等。此外，其初始成本对大多数消费者来说过高，市场规模能够发展到何种程度还有待商榷。

文章预览

撰文 / 路      行 设计 / 琚   佳 20世纪30年代，国际联盟的菲利普·雷文（Philip Raven）博士去世，留下了一本“预言之书”，这本书来自于他多年来的幻觉与梦境，详细记录了未来两百年地球上将要发生的事件。书中提到了一种可以在空中飞行的交通工具：“这些飞行器将更像汽车，而不是今天笨重而昂贵的飞艇……随着飞行变得像驾驶一样熟悉，世界城市将在考虑到这些新可能性的情况下重建。” 这是著名科幻小说作家赫伯特·乔治·威尔斯（Herbert George Wells）于1933年创作的《The Shape of Things to Come》中所描述的场景。他设想了技术乌托邦的重要组成部分——一种可以快速从一个地方到另一个地方的飞行器，避免了地面交通的阻碍，将改变人们的日常生活方式。 现在看来，这一预言给人庄生梦蝶之感。如今，低空经济，包括在1000米以下空域运 ………………………………