低空经济系列（二）：产业发展的基础、趋势和催化剂

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市场潜力够大、牵引产业够广、弯道超车前景更好是发展低空经济的主因。 第一，国内低空资源长期利用不足，开发潜力大。中国国土面积占全球 6.4% ，而通航飞行占比不足 1.5% ，预计 2024-2030 年产业规模复合增速 20% 。第二，低空经济作为新质生产力的代表，能够牵引国家各科技领域发展（参考美国二战后）。第三，中国通航业发展差距大、但消费级无人机竞争力突出，发展低空经济可以实现 “ 弯道超车 ” 。 2023 年末，中国通用航空器 / 通航飞行 / 通用机场分别为 3303 架 /137 万小时 /449 个，为美国的 1.6%/5.7%/2.2% ，差距悬殊；但注册无人机共 126.7 万架，超过美国，无人机专利申请量占全球 70% 。 低空经济发展的制度基础初步建立。 2021 年前，由于通航业发展让位于运输航空业、 “ 空防安全 ” 观念深入人心、低空空域使用存在多头管理等原因 ………………………………