小米揭秘SU7 Ultra电池黑科技：从10%充至80%仅需11分钟

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小米SU7 Ultra量产版发布后，热度值爆炸，吸引了大量目光。 根据官方介绍，这款新车配备了与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率达到16C。即使在20%电量时，也能输出800kW的最大功率。 这意味着，就算在电量不足的情况下，其性能表现也优于纽北赛场上一些满电状态下的纯电动车。那么， 小米SU7 Ultra的电池性能为何这么强悍呢？ （图片来源：小米汽车官微） 针对这一问题，小米汽车最近在回答网友提问时，详细解读了SU7 Ultra的电池技术细节。 小米汽车表示，赛道是电动汽车面临的最严苛工况之一，对三电系统的要求极高，不仅需要电机的持续高功率输出，还要求电池具备极高的放电功率、出色的散热能力和快速的充电性能。 首先，在散热方面， 小米通过高导电解液和超高孔隙率多孔电 ………………………………